Велосипед Велосипеды Рекомендуемые Руководства Снаряжение Туризм 

Как поехать в велопоход на 10 000 километров?

«Привет, этим летом с друзьями поеду в путешествие на велосипеде, что посоветуешь?» — когда впервые, в 2013 году, мне задали этот вопрос, он был необычен и выбивался из общей массы банальностей. Сейчас, по прошествии 4 лет, этот вопрос не стал менее актуальным, но все же утратил свою новизну. И вот, в очередной раз прочитав в ЛС «Как правильно подготовиться в длительный велопоход?», я решил написать развернутый ответ в виде статьи.

Итак, ребята собираются проехать 10 000 км и пересечь 4 страны, так что нужно многое учесть. Особенно если опыта нет. Известно так же, что группа 3 человека.

С чего начать подготовку к велопоходу?

Первое – это маршрут. От него зависит многое. Например, какие расходники вам везти с собой. 10 000 км это не шутка не только по временному интервалу, но и по износу деталей. На одной трансмиссии столько проехать сложно, я бы сказал почти невозможно. Значит на пути должен быть хотя бы один крупный город с велозапчастями (а лучше два, на равных расстояниях). Особенно если у вас нестандартная трансмиссия на 10-12 скоростей.
Так же от маршрута зависит выбор покрышек, они скорее всего тоже потребуют замены, а также правильного выбора протектора. Если это асфальт, нужен полуслик и т.д. плюс выбор степени защиты от проколов и общей прочности покрышки. Я рекомендую выбирать покрышки с значением TPI не менее 70, а вот gumwall или skinwall — решает ваш кошелек.
От маршрута также зависит ваша автономность в питании: сколько еды вам везти от магазина до магазина. Здесь же нужно поставить вопрос о пополнении запасов газа или керосина в случае готовки на горелке.
Итак, с маршрутом вы определились, что дальше?

Что взять с собой?

Я бы условно разделил все снаряжение на 4 категории:

  • велосипедное;
  • бивачное;
  • одежда;
  • прочее.

Велосипедное снаряжение

Как выбрать велосипед для туризма, я уже подробно рассказал в соответствующей статье. Если же велосипеды всех участников вашего похода уже соответствуют требованиям длительных путешествий, то останется самое простое — привести навеску к общему знаменателю.

Итак, унификация велосипедов. Для чего это нужно? Для того, чтобы не везти в поход три разных ремнабора. В первую очередь унификация касается цепей и задних переключателей, поэтому желательно всем иметь одинаковую по количеству передач трансмиссию. Если у всех 9-ка, а кого-то восьмерка — не страшно, запасной переключатель на 9 скоростей встанет и на 8-ку, но придется везти лишние компоненты.
Если у ваших велосипедов одинаковый диаметр колес и объем покрышек, то вам повезло и придется тащить меньше запасных камер. Желательно, чтобы на всех камерах стояли одинаковые ниппеля. Автомобильный стандарт найти проще, чем велосипедный, учтите это.

Обязательно возьмите запасные петухи к каждому велосипеду, а перед поездкой желательно заменить стоковые на более прочные кованные или титановые. И не забудьте поставить на все велосипеды одинаковые тормоза.

Как проехать 10 000 километров на велосипеде?

Далее, прокачка — это обвешивание велосипеда для дальнего путешествия. Тут надежность важнее веса, поэтому если вы планируете везти вес на багажнике, берите хорошие варианты. Ibera последнее время не радует надежностью, поэтому я рекомендую следующие три варианта в порядке сложности приобретения:
– Topeak туристической серии под ваши колеса без регулировок высоты ног;
– Tubus;
– титановый, под заказ, например у рапид-титан.
О других вариантах развески для велопохода можно прочитать здесь.

К прокачке стоит также отнести усиление заднего колеса, я рекомендую хороший пистонированный обод и спицы DT swiss.

Как проехать 10 000 километров на велосипеде?
Давайте составим список того, что вам стоит взять с собой:

  • Запасные камеры, по одной на велосипед.
  • Набор заплаток, если это самоклейки, то они должны быть новые, если вы используете клей, то убедитесь, что он свежий.
  • Насосы. Если есть воздушные амортизаторы, то один насос высокого давления, и два насоса для колес на группу.
  • Монтажные лопатки. Если качественные, то одни на группу, чтобы бортировать/разбортировать колесо (если у вас покрышка gumwall с 120 TPI и высокий борт у обода, то руками снять вряд ли получится).
  • Набор ключей. Туда входит полный набор шестигранников и торксов (нужны для ротора и некоторых гидравлических тормозов). Накидные ключи, если на ваших велосипедах стоят гайки или болты. Один набор на группу.
  • Спицевой ключ. Тут важно чтобы он был хороший и подходил именно под ваши ниппеля (они бывают разные). Один на группу.
  • Запасные спицы. По 3 штуки на велосипед.
  • Выжимку цепи. Одну на группу. А также 2-3 запасных замка для цепи.
  • Ключ и хлыст для снятия кассеты. Если порвутся спицы сзади справа, восстановить колесо без этого набора не получится).
  • Набор запасных болтов: 2-3 стандартных для держателей, багажника, фиксации тросика. 1-2 болта для фиксации шатуна (если там квадрат – это особенно важно), 2-3 болта для ротора (если система не centerlock). На группу.
  • Фиксатор резьбы. Лучше синий. Маленький флакончик.
  • Кусок корда, чтобы лечить сильные порезы и надрывы покрышки. Две на группу.
  • Замок-тросик, чтобы состегивать велосипеды на ночь. У меня дважды пытались утащить их ночью. Оба раза неудачно, так как велы были пристегнуты.
  • Велосипедный шлем каждому.
  • Габаритные огни и велофары для передвижения в темное время суток.

Бивачное снаряжение.

Как проехать 10 000 километров на велосипеде?

Сюда я отнесу и групповое и личное, все что связано с биваком:

  • Палатка. На троих человек я бы взял одну четверку, чтобы готовить внутри в случае непогоды, хранить вещи и нормально высыпаться. В длительном походе это очень важно. Палатку-четверку можно взять с маленькими тамбурами.
  • Коврик.
  • Спальник – по температуре.
  • КЛМН.
  • Горелку (если будете готовить на ней).
  • Кан для готовки. Для троих рекомендую 2-2,5 литра.
  • Топорик (если готовить планируете на костре, помните, что это не везде можно).
  • Пила-струна (реально потребовалась дважды, но без нее было бы сложно. А вес у нее смешной).
  • Ремнабор. Советую собрать расширенный, чтобы было все по максимуму.
  • Аптечка. Большую собирать не стоит, но минимальный комплект обязательно – от аллергии, от поноса и отравлений, от запора, от рвоты, от порезов, от ушибов, а также левомеколь, перекись, перевязочное, градусник и жаропонижающее с обезболивающим. Достаточно по одному блистеру и при необходимости пополнять.
  • Зажигалка или спички в герметичной упаковке, желательно так же спасательное одеяло. Подстраховка на случай форс-мажора.
  • Фонарик каждому. Лучше налобный.
  • Солнцезащитный крем и очки.
  • Навигатор, карты.

Одежда

Как проехать 10 000 километров на велосипеде?

Тут все зависит от времени года. Я приведу список с пояснениями на дневную температуру +15 градусов в нижнем значении:

  • Легкая ветровка.
  • Мембранная куртка (от 5000 мм) или дождевик.
  • Мембранные штаны на случай затяжных дождей.
  • Велобахилы-дождевики на случай затяжных дождей.
  • Две пары носков тонких, лучше спортивных.
  • Одна пара теплых, на случай холодной ночи или холодной погоды.
  • Две футболки.
  • Шорты.
  • Спортивные или вело-штаны.
  • Сандалии или шлепки для остановок.
  • Толстовка или флиска.
  • Тонкая термушка.
  • Бандана.
  • Перчатки для лагеря.

Учтите, что если вы планируете движение на велосипедах в темное время суток, ваша одежда обязательно должна быть снабжена светоотражающими элементами. В противном случае, ваш поход может закончится значительно раньше и совсем не так, как вам бы хотелось.

Прочее

Как проехать 10 000 километров на велосипеде?

Сюда входит фото-видеотехника, тетрадки, ручки, бинокли и т.д. Вся та тяжелая мишура, которая в итоге вам не пригодится 🙂 Перед походом лидер группы должен обязательно проверить содержимое рюкзаков участников похода, чтобы не получилось вот так.

Важный момент – все, что может произойти на маршруте предусмотреть невозможно. Все, что может пойти не по плану — обязательно пойдет не по плану, все, что может сломаться — сломается. В первую очередь сломается то, для чего вы не взяли ремнабор. Но ведь именно за это мы и любим походы.

Пусть дороги будут к вам благосклонны, а велосипеды никогда не ломаются. Попутного вам ветра и интересных мест.

Благодарю за внимание,
Алексей Евдокимов


Related posts

Leave a Comment

*